汽车水泵轴连轴承是主要部件

汽车水泵轴连轴承作为汽车的主要部件，轴连轴承实际上是一种简化布局的双支承轴承，并且不需求维护，在承载力相像的条件下，轴连轴承的尺寸和普通类型的轴承要小。

有相配一片面的水泵失效是由水泵轴承毁坏而惹起的，跟着发动机渐渐向大功率的方向发展，对水泵轴承的热巩固性、承载力及密封有更高的需求。

对于普通通例的汽车水泵轴连轴承选用的质料是钢材，包含了钢球滚子、外圈、轴等质料都是高碳铬轴承钢（GCr15）。优质的轴承钢通过真空脱氧、电磁搅拌、氧化物含量相对少。

汽车水泵轴连轴承

所以在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力。轴承钢在经由热处分往后，轴的滚道硬度普通为58-62HRC。钢球和滚子硬度为61-65HRC，处圈滚道硬度为60-64HRC。

当汽车水泵轴连轴承的外圈接纳渗碳轴承钢生产的时候，其滚道的硬度是60-64HRC。

水泵轴连轴承的钢球和滚子普通是由高铬轴承钢生产的，水泵轴连轴承的轴、外圈的质料接纳的是渗碳钢大概高铬轴承钢生产的。

水泵轴连轴承外圈的硬度通常是60-64HRC，高铬轴承钢生产轴的硬度通常为58-62HRC，钢球及滚子的硬度为61-65HRC，轴的质料接纳渗碳轴承钢生产时轴滚道的硬度通常为60-64HRC。